当前位置 :主页 > 118彩票软件 >
驰骋所有汽车比赛的法系车在中国却不被认可这是为何?
发布时间:2019-04-13

  从F1到拉力赛,还有WRC三大汽车赛事,法系车夺冠是常有的事,所以一些段子就盛行开来,最霸气的就是:只要法系车想,那一定可以拿到所有赛事的奖杯。从这方面就能看出法系车的实力。

  法系车其实就是PSA集团,是一家有着百年历香港开奖记录开奖结果,http://www.wlshxh.com史的车企,标致、雪铁龙、DS都是旗下的汽车品牌。在欧洲,法系车是可以和大众比肩的车系,每年的全球销量也有着近400万,但是中国市场销量不及总销量的10%,对比德系,简直就是天壤之别。为何有实力、有历史的法系车入华却“不受待见”?

  法系车也是第一批进入中国市场的合资车型,像之前的标致505,很多80后应该都有一些印象,当年也是跟大众不分伯仲的车型。可随着时代的发展,法系车更新换代慢带来一系列的连锁反映,首先就是技术老旧,其次就是跟不上人们的审美。结果法系车慢慢沦落至二线品牌,销量自然也跟着下降。

  法国人追求浪漫,造车自然也与众不同,从外观到内饰,法系车总会给你惊喜,或者是“惊吓”,一些反人类设计就诞生了。比如方向盘转,中间的圆盘不转,驾驶员完全不知道自己打了几圈,毫无驾驶感可言。还有定速巡航按键设置在杯架前边,如果副驾有人还好,没人的话驾驶员就需要低头设置了,很是影响行车安全。最奇葩的是车窗升降按钮,被设计在了挡把两侧,视觉效果满分,但是使用效果十分别扭。从这些特立独行的设计中,多少也能窥探出法系车销量差的一些原因。

  法系车最大的诟病就是技术更迭慢,主要是因为法国人坚信老旧的技术会更加稳定,而汽车最需要的就是稳定,这也是法系车更新换代慢的主要原因。举个例子,6AT变速箱已经广泛使用多年,可法系车不乏使用4AT的车型,虽说现在也更换了6AT,可是8AT、9AT已经有成为主流变速箱的趋势,法系车依然慢人一步。

  随着全新标致508L的上市,很多车迷都说这是法系车再次崛起的契机,可是“no zuo no die”的法系车依然不懂得研究国内消费者,在全员夸赞海外版508无框车门帅气的时候,国产版508L竟然取消了这一配置,法国人还自以为是的进行了国产化加长,被吐槽也就变得理所当然了。国内汽车市场的竞争愈演愈烈,到底法系车还能走多远,只能让时间来告诉我们答案了。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

  改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

?

Copyright 2017-2023 http://www.avintegr8r.com All Rights Reserved.